產品特色

根據有軌電車電壓及能量需求進行專業化系統定制

兼顧高功率和高能量，能實現“站站充”和“一充到底”兩種運營模式

涉及全線有網、無網及混網等不同技術路線

寬工作溫度窗口（-25～55 oC）

系統內部單體采用多重防護設計，安全可靠

CMS對超級電容器系統內單體電壓、溫度等進行監控并對單體間壓差主動均衡，具有高安全性

應用領域

有軌電車船用電源

功率補償裝置

其他對功率和能量要求比較高的工況

測試條件

環境溫度：25±5oC

相對濕度：25%～85%

環境氣壓：86～106kPa

測試依據

IEC 61373-2010《軌道交通 機車車輛設備沖擊和振動試驗》

GB 4208-2008《外殼防護等級（IP代碼）》

EN 60077-1《鐵路應用 軌道車輛電氣設備-第1部分：一般運行條件和通用準則》

EN 50124-1《鐵路應用 絕緣配合-基本要求-電氣設備的間隙和爬電距離》

GB/T 24338.4《軌道交通電磁兼容》

QC/T 741-2014《車用超級電容器》

使用要求

系統工作狀態必須“垂直向上”

系統為高壓器件，非專業人員禁止進行使用、私自拆卸及其他維護工作

系統連接到外電路時必須先切斷電路開關，否則有高壓觸電危險

系統使用前，應先將各信號采集線與整車系統一一對應連接，并確定電源和負載的正、負極匹配無誤后方可進行連接

嚴禁系統正、負極反接與短接，短路一經發生立刻切斷電路并采取安全措施

系統工作前應先檢查人機界面儀表上的各項參數，確保系統總電壓符合相應規格表中工作電壓窗口，單體電壓值在2.85～3.8V區間，模塊各單體間最大壓差不得大于300mV

嚴禁對系統箱體撞擊、敲打、擠壓，使用中不允許打開箱體，更嚴禁用任何物體接觸極柱、連接線等帶電部分

系統在充電過程中如果出現異味、異常聲響等，請立即停止充電

嚴禁隨意丟棄超級電容器系統，報廢前必須系統放電至0V

儲運要求

環境溫度：-30～+65oC

相對濕度：0～95%

環境氣壓：86～106kPa

系統儲運狀態必須“垂直向上”

系統在儲運過程中須對各電源接口進行保護，防止碰撞引起短路

系統長期儲存時請先充電至額定電壓。每4個月進行模塊或系統單體間壓差檢查，當壓差＜300mV且＞50mV時，啟動均衡至壓差≤40mV；當壓差＞300mV時，應對子節點和單體進行檢測并更換故障單體或子節點

系統擱置時間超過1年時，必須經本公司檢測認可后，才能繼續使用

系統應避免與腐蝕性物質接觸，遠離一切火源及熱源

裝卸過程中防止劇烈振動、沖擊或擠壓

運輸過程中防止日曬雨淋，保持干燥通風

可使用汽車、火車、輪船等交通工具運輸